提起人防工程，人们的记忆往往停留在《地道战》中让鬼子闻风丧胆、户户相通的地道，20世纪六七十年代的防空洞，以及偶尔响起的防空警报声，而对于地铁也是人防工程知之不多，尤其是对从当年人防建设兼顾地铁交通演变到地铁建设兼顾人防要求的历史进程知之甚少。地铁的玉门人防设备历史，由来已久。1863年伦敦建成第一条地铁线路，标志城市交通进入轨道交通时代，随之也将地下轨道交通纳入人防工程之列。莫斯科早期修建的地铁由于考虑防核生化袭击，修建的很深，最深处达到100多米，有的车站分为上下4层，地下车站都充当了防空设施。由于地铁工程埋深深、结构强度大，在历史上就曾作为很好的防空设施；第二次世界大战中伦敦、莫斯科、东京地铁在防空袭方面发挥了重要作用，地铁战时所具有的疏散功能和人员、物资掩蔽功能为人们普遍认可。二战期间，在德军空袭伦敦的日子里，伦敦人乐观地说，即使整个伦敦被炸毁了，我们还有地铁。当年多数伦敦市民有空袭预警就进地铁，警报解除就回家。因为设在地铁中的临时床位供不应求，伦敦人还需要买票预定。人防工程是个涉及面广的系统工程。但在地铁建设初期，却并没有相应的人防工程技术规范。随着城市地铁的快速发展，制定一部科学、合理的人防工程技术规范，显得日益迫切。2003年底，人防设备供应商在总结多年轨道交通工程设防经验的基础上，《地铁兼顾人民防空工程设计标准》通过了国家人防办组织的技术审查，缓解了当时轨道交通工程设防无法可依、无章可循的状态。但该规范也存在着标准粗略、专用技术和设备不完备、不成熟等问题。

玉门人防设备设置在出进口最外侧，具有阻挠冲击波和阻隔毒剂两种功用。防护密闭门应能阻挠冲击波，满意相应的抗力要求。选用时，不只应满意洞口尺度的需求，还应满意规划压力要求。钢结构门尽管价格较高，防前期核辐射功能也较差，但因其自重较轻，启闭灵敏，故一般用于尺度相对较大的车辆出进口。钢制防护密闭门选用平开式。按门扇数量区分，有单扇人防门和双扇人防门两种。钢制防护密闭门按洞口处有无门槛区分，有固定门槛 、活门槛和门扇下降式三种。固定门槛系列人防门具有防护牢靠、造价较低一级优势，但因洞口处有一高150mm的固定门槛，一般用于平常人员进出不多的门洞（如滤毒室的门）。活门槛系列人防门的造价稍高，其门槛在临战时装置，战时能满意相应的防护、密闭等要求；平常门洞处没有门槛，便利人员、车辆的通行，也契合消防分散的要求，适合用在平常人员、车辆进出较多的门洞。人防设备供应商下降式系列人防门的门扇可以升降，门扇处于提高状况时，门扇的下沿略高于地平面，可将门扇敞开。门洞处不设门槛，但在需设门槛处的外侧设有一个能放置门扇的地沟。为确保门扇封闭时能满意防护和密闭要求，先将门扇下降在门槛外侧的地沟中，此后再用闭锁将门扇锁紧。

在防空地下室中，其防护设施和内部设备均能自成体系的使用空间。玉门人防设备过程中是以防护单元为考虑对象的，防护单元之间没有联系，也不会有风管连通各防护单元。另外，在防护单元中，会用抗暴隔墙分隔成几个抗暴单元，注意防爆分隔墙不是从下往上完全封闭的(后来发现也有封闭的，请向建筑专业确认)，风管可以穿越抗暴单元，而且要尽量保证每个抗暴单元都至少存在一个送风口。由于人防工程具有抗冲击波、防毒等功能，其与室外联通的部分必然较为复杂，专业术语中把这部分联通的空间称为口部，口部分为进风口部，排风口部。进风口部一般设有通风井、扩散室、除尘室、滤毒室、机房、密闭通道、防毒通道等。排风口部一般设有洗消房间、扩散室、风井，防毒通道等。由于人防单元的等级和用途差别，口部会不一样，但风井一定是通过扩散室连到人防单元内的，人员掩蔽工程的排风口部一定是有洗消间的。较好的人防设备单元战时通风方式有三种，分别为清洁通风、滤毒通风、隔绝通风。清洁通风比较普通，和平时通风的作用差不多，用于给人防单元补充新风。只不过进风要用战时送风机，排风用战时排风机（人防工程中除了某些装备掩蔽部可以利用车道自然补风，其它情况均是机械通风）。一般战时风机设在专门的风机房内，排风机不需要风机房，直接吊在排风口部附近。

人防门产品在很多的公共场合都有着广泛的应用，可能不少的朋友对玉门人防设备还不太了解。接下来我们人防门厂家，就来为大家简单的介绍一些人防门中的封堵板的知识吧。(1)、连通口防护密闭封堵板连通口防护密闭封堵板的特点是采用拼装式，单体质量轻，尺寸模数化，便于安装。适用于临战时快速封堵两个防护单元之间隔墙的连通口，不适用与人防工程外部穿墙孔的封堵。风口防护密闭封堵适用与临战时快速封堵两个防护单元之间隔墙上的风管穿墙孔，不适用于外部穿墙孔的封堵。(2)、临空墙防护密闭封堵板此封堵板可用于封堵平时使用、战时不用的孔口。其特点是平时可以不安装封堵板(但要加工好放在附近的指定位置)，战时根据事先设定的转换时限将封堵板进行快速安装，以满足防护密闭的要求。根据其设置位置的不同可分为防护单元通风口或连通口用双向受力防护密闭封堵板和临空墙防护密闭封堵板两大类。11、人防设备供应商防护密闭屏蔽门和密闭屏蔽门此类门具有防护、密闭、屏蔽或密闭、屏蔽的复合功能，其防护等级为Ⅱ级。

当前，我国人防工程总量很大，玉门人防设备建设方面已经形成比较完善的管理体制，但是，这些工程在后期需要维护管理，各地做法不一，尚未形成一套比较完善的维护管理体制。因此，人防设施的维护保养问题将是人防门厂家卓恒今后人防建设的一个工作。人防门的结构主要包括：门扇、门框、闭锁、铰页和密封条。人防门维护管理内容主要包含：清理污垢、除锈、打磨、刷漆、涂润滑油、抹黄油、更换密闭胶条等。铰页、闭锁等活动部件，需每个月开关一次，其转动部位，应该保持润滑，需每年至少维护一次。对缺失或者损坏的零部件，及时更换。铰页部分一年维护一次。具体做法是：1、卸下门扇上、下铰页注油孔螺丝，用黄油枪注入黄油。2、紧固螺丝喷射防锈润滑剂，涂油防锈。3、拧紧上、下铰页轴油孔螺丝。4、正确安装，反复启闭使其开关灵活。具体做法是（针对钢大门）：1、蜗轮箱上部有注油孔固定螺丝，用黄油枪注入黄油，上紧螺丝。2、蜗轮、蜗杆啮合部位用黄油枪注入黄油。3、手轮轴、闭锁轴销等紧固螺丝处喷射防锈润滑剂。4、正确安装，各处反复转动，使其开关灵活。5、关闭盖板紧固螺丝。较好的人防设备具体做法是（针对钢小门）：1、在闭锁轴部分注入润换油。2、在闭锁座和锁头接触部位注入润滑油。 3、对闭锁头双螺丝部位进行紧固。4、各处反复转动，使其开关灵活。

较好的人防设备是常用的调节阀型号，由电动执行机构配用调节阀体两部分组成。以电动操作替代手动操作，使调节精度更高，并且节省人工，还可以实现远程控制。有直行程和角行程两种，直行程电动调节阀是由电动执行器带动调节阀做上下直线运动，角行程电动调节阀是由电动执行机构带动调节阀做0-90°旋转。电动调节阀主要是依靠电动执行器带动调节阀的启闭，电动执行机构可接受来自控制系统电流或电压的模拟信号，通过控制调节阀不同的开度来达到调节管道介质流量、压力等参数的目的，实现远程自动控制。电动调节阀操作技巧：1、电动调节阀电动装置启动时，应按电气盘上的启动按钮，电动机随即开动，到一定时间后阀门开启，电动机自动停止运转，在电气盘上的“已开启”信号灯亮；如果电动调节阀关闭时，应按电气盘上的关闭按钮，阀门向关闭方向运转，到阀门全关，“已关闭”信号寸亮。2、阀门运转中，正在开启、正在关闭、处于中间状态的信号灯应相应指示。阀门指示信号与实际动作相符，并能关得严、钉得开，说明电动装置正常。3、如果阀门运转中、全开、全关时，信号灯不亮，而事故售号灯亮，说明传动装置不正常，应检查原因，进行修理，重新调试。4、电动装置有故障、关闭不严，需要处理时，应将动作把拨至手动位置，顺时针方向转动手轮关阀，逆时针方向为开阀。5、玉门人防设备电动装置在运转中不能按反向按钮，如果由于误动作需要纠正时，应先按停止按钮，然后再启动。